首先是优点：盘式制动器在散热的性能上比较好，而且还不容易出现积水的现象，因此不需要定期的对摩擦片的间隙进行检查；

其次是缺点：在整个生产和制造的成本上，要比鼓式制动器高出很多。
而盘式的制动器我们还可以称之为蝶式的制动器，主要是根据其自身的形状而得名的，由于是通过液压的控制制动钳来压紧制动盘，并且将车速进行有效的降低，那么因为制动盘存在不同，所以还可以将其分为通风盘和实心盘两种，其中通风盘可以根据汽车在行驶过程中，而产生的离心力将空气进行对流，因而有效的达到了散热的终效果，但是制动的效果也非常好。
制动盘还存在一个比较明显的优势，就是当脏东西在进入之后，会随着制动盘的旋转将气体和脏东西排出，而相应的制动鼓则会将脏东西聚集起来，水和油以及摩擦的材料之间即便出现气体，那也是在较短时间内就会散开，可以完成有效的制动效果，市面上有些制动盘上会带有槽和孔，有些是为了让外观更加好看，还有一些是具备实际的用途，当制动片与盘片之前相互摩擦时，出现的大量水和气体会直接通过孔径，那么这样的话，制动的装置则会立马发挥其作用，就不需要经过盘片的转动来进行清洁了，这点在赛车上是比较重要的，但是普通的汽车行驶是无所谓的。实际上，孔洞有效的将产生摩擦物质的面积进行降低，而且还可以将小石头直接卡在外面，所以其维护工作是比较主要的。
制动盘的缺点或者是弱点，就是其会直接的暴露在尘土中，而盘片与制动片之前存在的尘土，则会对制动盘造成严重的磨损，如果整个盘片在体积上比较小的话，那么基本就无法将热量散发出来，在环境比较极端的情况下，就会导致其出现被烧毁的现象，而电极被磨损的比较严重也需要对其进行更换。