结合工作原理分析，离合器其实是属于动力总成的一部分，其主要是由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴。一般是将离合器设置在发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩。

    也就是说，根据离合器的工作原理分析，可以将其看作是一种开关的机构，主要是用于接合或断离动力传递作用。斗式提升机该机构的主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。而且其的主动件与从动件之间不可采用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

    在使用离合器的过程中，有可能会出现打滑的情况。之所以会出现这样的情况，主要包括的原因有：1、从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露；2、压盘弹簧过软或折断；3、踏板自由行程过小；4、从动盘摩擦片上有油污或老化变硬；5、与飞轮接合螺栓出现松动；6、总泵回油孔堵塞。

    针对以上所列举的几个主要原因，我们可以采取相对应的措施。比如应及时检查踏板自由行程，如不符合标准值，应予以调整；如果自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查盖与飞轮接合螺栓是否松动，如有松动，应予扭紧。此外还要检查其摩擦片的边缘是否有油污甩出，如有油污应拆下用汽油或碱水清洗并烘干，然后找出油污来源并排除。

   要提醒的是，如果在经过了一系列的检查和调整之后，依然无法解决问题，则需要分解离合器，检查压盘弹簧的弹力。压盘弹簧良好时，应长短一致，如参差不齐，应更换新品，如弹力稍有减少，长度差别不大，可在弹簧下面加减垫片调整。