在当前市面上我们可以看到有各种各样不同的制动器产品。针对于不同的工作要求，需要选择为恰当的制动器产品。其中鼓式制动器产品在目前市场应用中比较常见，接下来我们就针对这种制动器进行简要的介绍。

    接下来我们就针对目前应用较为广泛的鼓式制动器进行简单的介绍。为了确保制动效果，在这种产品中，其的制动鼓与制动蹄摩擦片间隙要求通常为：

   常见产品制动蹄中部要求：

   手调臂范围为0.4到0.8 毫米；

   自调臂范围为1到1.2 毫米。

   制动蹄中部（LNG牵引车）要求：

   手调臂范围通常为0.5到0.7 毫米；

   自调臂大约为0.4到0.8 毫米。

   相应的，在这种鼓式制动器产品中，其的制动鼓与制动蹄摩擦片间隙也需要满足具体的要求，通常是使用梅花扳手套在调整臂的蜗杆轴头部，旋转蜗杆轴，使摩擦片与制动鼓接触，然后反向旋转蜗杆轴。在调整其手调臂的时候，反转时听到"咔" 3~4声。自调臂反向转动3/4圈。此时制动鼓应能自由转动，不与任何零件擦碰。并且要注意检查制动气室推杆行程。

   需要注意的是，通常在对鼓式制动器进行调整的过程中，务必要将车辆停放在平坦的地面上，并储气筒气压在700kPa以上。而且斗式提升机要用三角垫木将车轮前后塞住，解除驻车制动后，才能调整后制动系统的间隙。

   而在实际应用期间，由于是刚开始使用，或者是新更换的摩擦片在投入使用之后，由于蹄鼓间隙不正常、新摩擦片受热膨胀或在山区行驶（制动频繁）使间隙过小，影响正常使用时，可通过手工方式调大鼓式制动器的间隙。用梅花扳手套在自动调整臂的蜗杆轴头部，旋转蜗杆轴，使摩擦片与制动鼓接触，之后反向旋转蜗杆轴。