在离合器的结构组成中，其中主要包括有两大部分，分别为分离杠杆和分离轴承总成。我们通常是将在离合器分离和结合的过程中，踏板和压盘之间的运动联系部位成为分离杆。分离轴承总成则主要是由分离轴承和分离套组成，其主要在工作过程中承受轴向分向力。

    为了确保离合器是正常使用，在设计分离杠杆的的时候，必然要满足一些相关的要求。首先，分离杠杆应该具有较大的弯曲刚度。这样一来，在分离的过程中可以防止杆件过度弯曲变形，从而避免了分离不彻底的情况。其次，应该使分离杠杆支撑结构与压盘的驱动结构在运动时彼此之间不发生干涉。

    此外，还要注意一点，就是离合器分离杠杆内端的高度应当能够进行调整，从而使各内端位于和压盘平行的同一平面内，其高度差不大于0.2毫米。而且活塞杆分离杠杆的支撑处需要采用滚针轴承、滚销或刀口支撑，以减少工作过程中彼此之间的摩擦和磨损。  

    除了以上这些要求之外，在设计的时候，还需要注意离合器在高速旋转的过程中，不得因受到分离杠杆的离心力作用而降低压盘的压紧力。是将分离杠杆制成特殊的形状，比如叶轮形状，以增加通风散热能力。

    就目前来说，在离合器中，其中分离杠杆主要包括有两种生产方式，一种是钢板冲压，另一种则是锻造成形。通常在周置螺旋弹簧离合器中，分离杆数目一般为3到6个。