通常情况下，离合器压盘的构成是比较复杂的，而且要求比较严格。为了确保整个系统的使用性能，一般要确保压盘同时具有传热性好、具有较高的摩擦系数及耐磨性能。因而离合器压盘一般是采用灰铸铁HT200铸成，金相组织呈珠光体结构，硬度170～227HBS。

    那么，对于离合器压盘的结构设计有什么样的要求呢？总的来说，可以归结为四个方面，以下为主要内容：

    点，在离合器正常工作的过程中，由于会受到多种作用力，因而可能会产生较多的热量。所以压盘应具有较大的质量，以增大工作过程中的热容量，减小温升。这样设计的目的是为了避免因高温而引起裂纹甚至是破碎，或者是可以将其设计成不同形状的散热筋或鼓风筋，以帮助散热通风。中间压盘可铸出通风槽，或者是采用传热系数较大的铝合金材料。  

    第二，在进行设计工作的时候，还应当保持足够的刚度，这样才能够使压盘压紧力在摩擦面上的压力均匀分布，从而有效缓解受热后的翘曲变形，以免影响摩擦片的均匀压紧及与离合器的彻底分离，厚度范围为15到25 毫米。

    第三个方面的要求则是保持压盘与飞轮对中良好，并且活塞杆要经过静平衡校验。通常压盘单件的平衡精度不得低于15～20 g·cm。第四个方面的要求则是离合器压盘高度的公差尺寸要小。

   除了压盘之外，传动片在离合总成中也起到了比较重要的作用。比如在离合器接合的时候，离合器盖通过它来驱动压盘一起共同旋转。分离时则可利用它的弹性来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。