关于离合器的结构设计，其中重要的一点就是首先必须要确保能够正常传递发动机扭矩。除了这一要求之外，你知道还应当同时满足哪些条件吗？下面一起来了解下吧！

    ，为了实现离合器的彻底分析，因而在进行设计作业的时候，通常是把扇形波状弹簧对置分布铆接在从动钢片上。同时在从动盘上设置扭转减震器，从而有助于平顺结合。另外还要使摩擦片制成一定锥度，通常从动盘锥形量选取0.5毫米，使其大端面向飞轮，这样从动盘毂在从动轴花键上便于滑动，以满足彻底分离的要求。

   第二，关于主动部分和从动部分的连接方式，也一定要注意选择。通常情况下，离合器的主动部分包括有飞轮，离合盖以及与之一起转动并能轴向移动的压盘，而且压盘通过钢片与离合盖相连。而从动部分则主要包括有从动盘，从动轴，从动轴通常是设置在飞轮与压盘之间，可在从动轴花键上滑动。所以设计的时候常常是把从动轴的前轴承安装在发动机曲轴的中心孔内。

    第三，同时还要考虑到关于从动轴的定位问题以及润滑护理问题。正常情况下，从动轴在安装后应保持轴向定位，这样在进行拆卸的时候，能够较为容易的从离合器中抽出来。正因如此，在设计的时候，应当使从动轴前轴承外圆与飞轮为过渡配合，且前轴承内圈与从动轴为间隙配合。

    ，为了在结合的时候，能够使压盘和摩擦片之间达到理想的结合程度，因而需要使分离弹簧与分离轴承之间保持一定的距离。此时可以用分离轴承回位弹簧来达到这一目的。在离合器分离时，还需要对踏板的行程加以限制。