在设计和制作汽车制动器产品的时候，其中尤其要注意几个主要零部件的结构设计。主要包括的内容为：制动器制动盘形状选择、动盘直径确定、制动盘厚度确定及摩擦衬块内外半径的确定等。下面一起来了解下具体的内容。

    通常情况下，在确定制动盘形状之前，必须要综合考虑制动器的实际需要来进行设计。目前常见的制动盘主要包括有片式盘、通风盘及打孔盘等。液压站形状也各有不同，比如平板型制动盘、礼帽型制动盘等。如果是设计制作汽车钱盘式制动系，那么从合理性与适用方面来考虑，建议选择礼帽型。

    需要注意的是，在进行制动的过程中，由于受到摩擦力的影响，因而会产生较多的热量，进而会影响到制动器的制动效能。如果想要解决这一问题，那么可以选择通风式制动盘。

   此外，在选择制动器制动盘厚度尺寸的时候，考虑到轻量化的设计和精度要求，通常情况下，对于汽车制动盘的加工要求一般是这样的：平面度不超过0.01毫米，表面粗糙度值在0.06毫米之内，两摩擦表面的不平行度不超过0.01毫米，制动盘的端面圆跳动在0.03以内。

    而在选择制动器动盘直径大小的时候，如果想要进一步提升制动效能，那么可以选择较大的直径。而且制动盘直径增大，对于制动温度也有一定的控制作用，不过，结合汽车实际制作要求来分析，其直径大小必须要控制在一定范围之内。

     除此之外，在确定制动盘厚度以及摩擦衬块半径的时候，一方面是要考虑到通风散热的问题，另一方面需要考虑到磨损、接触面积等因素。因而需要在综合考虑各个选择因素之后，确定适合的厚度和半径，以满足制动器的性能要求。