让我们先来了解一些相关的基础知识。说到制动器，大家肯定都会明白其的主要作用。那么，对于鼓式制动器而言，其在工作的时候，是如何实现制动效果的呢？对于这个问题，我们来探讨一下，希望可以帮助到大家。

    其实，昨天我们已经和大家一起分享了一下关于鼓式制动器的一些知识，那么在的文章中，我们还将会了解到更多的相关知识，不仅包括其的工作原理，对于其的一些特性也会进行简单的介绍。

    我们知道，鼓式制动器出现的时间很早，可以说拥有很长的发展史，与其他的制动器相比，其的一个非常重要的特点就是成本较低，价格便宜。此外还有一个优点，就是符合传统的设计需求。所以，从工作原理上来看，其的工作原理基本与盘式制动器的工作原理保持一致，主要是借助于制动蹄压住旋转表面来达到制动的目的。

    而且，在现代的应用中，还是具有比较广泛的市场基础的。大多数四轮轿车都是在前轮安装盘式制动器，而在后车轮上安装鼓式制动器。虽然后者在结构上更复杂一点，但是其的制动效果却不如前者，而且维修难度也比较大。

    所以，当我们想要具体去查看其的内部结构学习更多相关的知识时，会发现其的结构异常复杂，让人不知如何下手。那么，我们先来将鼓式制动器分解，通常情况下，其的主要构成包括两个制动蹄，一个活塞，一个调节器机构，一个紧急制动机构以及大量弹簧等。

    正是因为有了这些结构的相互配合，才使得鼓式制动器具有制动的功用，当我们踩下制动踏板时，活塞会推动制动蹄靠紧鼓。在弹簧的作用下，可以达到更大的制动力将制动蹄压入鼓内。