一说到鼓式制动器，可能很多人会感觉比较陌生，其实，它还有另外一个名字，叫做块式制动器。所谓鼓式制动器，其实主要是借助制动块在制动轮上压紧来实现刹车作用的，其属于早期的制动系统，很早之前就有应用了，上个世纪二十年代时期就在汽车工业广泛应用。

     为了便于大家理解，我们先来看看关于鼓式制动器的一些特点。现代多采用的结构是内张式，在结构上的设计是，制动块位于制动轮内侧位置，刹车的时候，制动块会张开，并与制动轮的内测产生摩擦，从而起到刹车的作用。不过，经过这些年的发展，其虽然价格比较便宜，但是逐渐被盘式制动器所取代了，现在主要是用于一些制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

     那么，关于鼓式制动器这款产品，其包括什么样的优点和缺点呢？我们知道，与其他的同类产品相比，其的突出优点就是价格便宜了，此外在设计上也非常符合传统的设计需求。这是因为在大多数的四轮轿车中，考虑到其的制动系统的特性，厂家为了节约成本，通常是在后轮使用这种制动方式。

     接下来就要说说其的缺点都包括哪些内容了。总的来说，鼓式制动器在制动效能以及散热性这两个方面表现欠佳，而且稳定性也比较差，不易于掌控，再加上散热性不良，所以在使用一段时间之后，容易出现制动效率下降的问题。所以，在使用一段时间之后，是进行一下调校，并清理其内部的一些杂质。

     以上就是关于鼓式制动器这款产品的介绍内容，相信大家现在对其已经有了初步的了解，希望在后续的学习过程中，还能继续为大家提供帮助。