从组成来分析，其实鼓式制动器主要是由位于制动轮两侧的两个制动臂，和两个制动瓦块等部件组成。在工作中主要是借助制动瓦块压紧制动轮产生的摩擦力矩实现制动的。根据鼓式制动器的松闸杠杆系统和松闸器行程的长短不同，分为长行程鼓式制动器和短行程鼓式制动器。

   其中短行程的鼓式制动器松闸器可以直接设置在制动臂上，这样可以使整体结构更加紧凑，不过由于松闸力小，只适合于小型制动器（制动直径不大于Φ300mm）。长行程制动器的松闸器的杠杆系统可以产生很大的松闸力，适合于大型制动器。

   鼓式制动器的松闸器可以根据其的工作原理不同，而划分为电磁松闸器、液压电磁松闸器和电动液压推杆松闸器等。其中电磁松闸器的实质就是电磁铁，电磁铁根据励磁电流的种类可分为直流电磁铁和交流电磁铁。电磁松闸器的主要缺点是动作猛烈，有冲击，有噪声，也易损坏。

    而电动液压推杆松闸器的主要优势在于运行平稳可靠，无噪音，可以频繁开启，推力推力恒定，但上闸缓慢。作为鼓式制动器的松闸装置，制动电磁铁主要是根据激磁电流的种类分为直流电磁铁与交流电磁铁，焊接滚轮架使用时分别与直流电机或交流电机配套。

    在鼓式制动器中，制动电磁铁的结构比较简单，而且非常可靠。不过在实际工作中国，由于会产生猛烈冲击，引起传动机构的机械振动。同时由于起重机机构的启动、制动次数频繁，电磁铁吸上和松开时发出较大的撞击响声。因而经常需要修理和更换电磁铁。