就目前的情况来分析，汽车中所配装的离合器一共包括有三种类型，分别为摩擦式、电磁式及液力式。其中尤以摩擦式的应用广，在很多场合中都可以看到其的身影。另外，离合器还可以分为双片和单片结构，相比较来说，后者的摩擦面数增大了一倍，因此传递转矩的能力较大。

    也就是说，在转矩保持一致的情况下，列管冷凝器这种双片结构的离合器的径向尺寸更小一些，而且踏板力较小，结合比较平顺，因而通常用于传递转矩较大，且径向尺寸受到限制的场合。此外，根据压紧弹簧的结构和布置形式不同，还可以将其分为圆柱螺旋弹簧、矩形断面的圆锥螺旋弹簧和膜片弹簧等。

    考虑到膜片弹簧的诸多应用优势，相对而言，其更具有实用性和应用的广泛性。而拉式膜片弹簧具有较强的耐磨性。除此之外，在挑选的过程中，还会特别考虑到零部件的尺寸设计以及材料选择。

    综合来看，其实在挑选离合器的过程中，往往会综合很多方面来进行分析，包括有尺寸、选材、操纵可靠性等。总的来说，在进行设计的时候，不仅要遵循尺寸合、适宜安装、高效率传递发动机转矩，同时还要满足标准的设计要求。

    从以上所介绍的内容来分析，其实不管是进行离合器结构设计，还是选型，都需要综合很多方面来进行考虑。其中主要包括有离合器的尺寸、结构、选材以及操作可靠性等。