离合器在汽车的正常运行过程中扮演着较为重要的角色，尤其是在车辆刚刚起步，或者是行驶速度较低的情况下，如果离合器结合不平顺或者是结合过快的情况下，那么很可能会引起车辆熄火的现象。所以针对这样的情况，我们需要对其进行结构优化，以免车辆熄火。

    需要注意的是，在选定结构优化方案的过程中，我们必须要考虑到几个比较关键的问题。否则，在实际应用中仍然可能会出现一些意外问题。首先，离合器的缓冲行程需要选定在压盘恰好压紧摩擦片的那一瞬间。之所以要这样，主要是为了防止影响到其的操作效率。

    也就是说，在即将传递扭矩的那一时间，在离合器结合之前的这段过程中，其中的缓冲装置不得发生作用。同时还需要缓冲弹簧的作用力应当足够小，只要可以起到缓冲作用就行。否则的话，有可能会出现打滑的情况。

    简单来讲的话，就是在设定优化方案的过程中，我们需要缓冲弹簧的作用力远远小于离合器压盘的回位弹簧。这是因为二者的作用力正好相反。所以假如缓冲弹簧的作用力比较大的话，那么在压盘压紧摩擦片之后，其的作用力会对压盘有一定的影响，有可能会导致摩擦片结合不紧。

    在这样的情况下，甚至可能会出现打滑的情况。因此，我们在对离合器的结构进行优化改进的过程中，同时也需要考虑大这方面的问题。这样一来，在今后进行设计的过程中，能够通过更为合理的设计来解决上述存在的矛盾。